液壓卸貨（huò）平台液（yè）壓係統噪聲是對工作環境的一種汙染，分機械噪聲和流體噪聲。

1、在液壓卸貨平（píng）台液壓係統中，電動機、液壓泵、液壓（yā）馬達等的轉速都很高，如果它們的轉動部件不平（píng）衡（héng）就會產生周期性的不平衡（héng）力，引起（qǐ）轉（zhuǎn）軸的彎曲振動，這種振動穿到油箱和（hé）管路時，會因共振而發出很大的噪聲，應對轉子進行平衡試驗且在（zài）產品設計時應注意防止其產生共振。

2、液壓（yā）卸貨平台機械噪（zào）聲還包（bāo）括機械零部件缺陷（xiàn）和裝配不合格而引起的高（gāo）頻噪聲，因此必（bì）須嚴格保證（zhèng）液壓卸貨平台製造和安裝的質量，產品結構設計應科學合理。
3、在液壓卸貨平台液壓係統噪聲中，流（liú）體噪聲占相當大的比例，這種噪聲是由於油液的流速、壓力的突變、流量的（de）周期性變化以及（jí）泵的困油氣穴等原因引起的。以液壓泵為例，在液壓泵的吸油（yóu）和壓油循環中，產生周期性的壓力和（hé）流量變化，形（xíng）成壓力脈動，從而引起液壓振動並經出油口傳播至整個液壓（yā）係統。

4、液壓卸貨平台液壓回路的管路和閥類元件對液壓脈動產品反射作用，在回路中產（chǎn）生（shēng）波動，與泵發生共（gòng）振產生噪聲。開式（shì）液壓係統中混入了大約5%的空（kōng）氣。當係統中的壓力低於空氣分離壓時，油中的氣體就（jiù）迅（xùn）速地大量分離出來，形成氣泡，當這些氣（qì）泡遇到高壓便被壓破，產生較強的液壓衝擊（jī）。

5、在設計液壓卸貨平台液壓泵時，齒（chǐ）輪泵的齒輪模數應量取（qǔ）小值，齒輪取大數，卸荷槽（cáo）的形狀和尺寸要合理（lǐ），以減小液壓衝擊；柱（zhù）塞泵（bèng）的柱塞（sāi）數（shù）的確定應科學合理，並在吸、壓油配流盤上對稱的開（kāi）出三角槽，以防柱塞泵困油；為防止空氣混入，泵的吸油口應足夠大，而且應沒入油箱液（yè）麵以下一定深度，以防吸（xī）油後因液（yè）麵下降而吸（xī）入空氣，為減少液壓（yā）衝擊，可以延長閥門（mén）關閉時間，並在易產生液壓衝擊的部位附近設置蓄能器，以吸收壓力波；另（lìng）外，增大管徑和使用軟管，對減少和吸收液壓卸貨（huò）平台振動都很有效。

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